营口港和大连港哪个好

营口港和大连港都是***较为重要的海港，它们在国际中转贸易方面发挥着重要作用。下面将通过以下几个来介绍营口港和大连港的特点和优势。

1. 历史发展

营口港的历史比大连港更为悠久，营口港始建于1861年，早于大连港38年。这使得营口港在发展中积累了更多经验和资源。而大连港始建于1899年，虽然相对较晚，但在近年来也取得了显著发展。

2. 吞吐量和国际地位

大连港是东北地区最重要的综合性外贸口岸之一，也是全国第八大海港，货物总吞吐量世界排名第十位。营口港的吞吐量排名也比较靠前，尤其在大宗散货、杂货和内贸方面表现突出。这使得这两个港口在国内外贸易中具有重要的地位。

3. 发展定位和政策

营口港注重发展成为客户服务的港口，通过引入现代企业制度和严格的服务标准，降低管理费用，提高服务水平。而大连港则注重发展长兴岛作为中转站，形成完善的港口连接线。这种发展定位和政策的不同，使得这两个港口在一定程度上有着不同的特点和优势。

4. 地理位置和发展潜力

营口港位于东亚、世界八个最大经济体之一的***辽宁省，距离吉林和黑龙江两个省份较近，具有便捷的地理位置优势，有利于吸引更多的货物流通和贸易发展。大连港则作为转运远东、南亚、北美和欧洲货物的中枢港，地理位置优越，发展潜力巨大。

5. 基础设施建设和物流发展

大连港拥有较为完善的基础设施，包括集装箱码头、原油码头、成品油码头等，形成了一条连接陆地和海洋的物流通道。营口港则在建设太平湾基础设施方面还不够完善，但通过采取港城一体化发展模式，希望将其打造成为集物流港、产业园区和旅游胜地的综合性港口。

6. 各自优势和发展前景

根据数据显示，在2020年1-10月，大连港的集装箱吞吐量下降了38.2%，而营口港的集装箱吞吐量增长了0.9%。这说明营口港在当时的发展中更具活力和潜力。由于黑龙江省缺乏出海口，距离营口港的距离最短，这也为营口港的发展创造了有利条件。

营口港和大连港在发展历史、吞吐量、发展定位、地理位置、基础设施和物流发展方面存在差异，各自具有一定的优势和发展前景。根据个人观点，营口港在当前的发展中更有潜力，尤其是利用其地理优势和国内外贸易需求，将能够在未来取得更为突出的成绩。